L'Australie doit renforcer ses infrastructures, pas réduire l'immigration

Les villes australiennes sont sous pression et leurs infrastructures doivent être renforcées. La rareté des infrastructures devient de plus en plus évidente avec la croissance démographique. La diminution de l’immigration n’offre aucune solution.

Tony Abbott s'était proclamé premier ministre des infrastructures. Cependant, en deux ans, jusqu'en septembre 2, les dépenses fédérales en matière d'infrastructure ont diminué de 2015 %. Son gouvernement a également réduit les dépenses en matière d'éducation et de santé. Le même chemin est suivi par le Turnbull, cité par le Red Flag Org Au.

Les problèmes d’infrastructure de Melbourne s’étendent bien au-delà. La plupart d’entre eux peuvent être attribués aux politiques de brûlage et de réduction de l’ère Kennett des années 1990. Les gouvernements travaillistes qui ont suivi n’ont pas non plus réussi à réparer les dégâts.

L’argument selon lequel l’immigration entraînerait une augmentation des prix des logements ne tient pas non plus. Sept nouveaux immigrants sur dix en Australie vivent soit d'un loyer, soit chez des amis. Malgré la croissance record de la population à Sydney et à Melbourne, les prix de l'immobilier dans les deux villes sont en baisse depuis peu.

Le problème central, au cœur des problèmes de l'Australie, est qu'après les années 1990, le crédit a connu une forte expansion. Parallèlement à cela, les politiques sont favorables aux investisseurs. Cela a entraîné une augmentation de la spéculation. Parallèlement à ces facteurs, la contribution directe du gouvernement national et des États australiens au logement public a également diminué.

Ainsi, l’immigration ne peut être imputée à l’état d’étouffement des villes australiennes. Comme d’habitude, les immigrés ne sont que des boucs émissaires.

Les bases pour résoudre ces problèmes sont l’investissement public massif et la planification sociale. Il s’agit d’une redéfinition des priorités pour les politiciens. Les chèques en blanc versés aux investisseurs HNI, aux exploitants de routes à péage et aux promoteurs doivent cesser. Au lieu de cela, le gouvernement doit taxer les riches et dépenser énormément dans les transports publics et le logement.

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